martes, 14 de septiembre de 2010

Vídeos de Frankfurada Navás

Inicialmente estábamos esperando unas fotos que próximamente publicaremos del día 5 de este mes en la concentración de Frankfurada Navás (espero que no nos demoremos demasiado).
Y mientras esperamos, hemos recibido una notificación de un amigo que nos ponía en alerta de que existían vídeos subidos a youtube del susodicho día.
Queremos agradecer a nuestro amigo anónimo del aviso, con ello, subimos al blog algunos vídeos. Gracias.


En este caso os presentamos la entrevista que hicieron a los organizadores del evento.


Si quereis ver algún que otro vídeo clicar aquí y os llevará a ellos.

Espero os haya gustado y sobretodo gracias por subirlos!!

Saludos!!

Frankfurada 2010. Éxito rotundo.

Desde este humilde blog damos la enhorabuena a Enric y Esther y como no, a toda la organizazión, voluntarios y demás que hicieron del día 5 de Septiembre un dia memorable. Gracias.

Pasamos a transcribir el post que publicaron el 10 de Septiembre en el blog de Frankfurada Navás.

Después de tanto esfuerzo, un año de trabajo y un sinfin de colaboradores y voluntarios, llego la frankfurada de Navàs, con un resultado mas que excelente con una prevision de 1000 a 1500 personas y fueron mas de 3000 , la prueba esta que este proximo mes apareceran distintos reportages en revistas del sector como: custom Garage(internacional), extrenebikes, esyriders, mondobiker, motor magazine, maxi tuning y alguna mas ........
Gracias a todos por estar, venir, colaborar, participar.etc Debido a las peticiones de que se repita el año que viene, solo puedo deciros que esta en manos del ayuntamiento, tanto en colaboracion, cedernos los espacios nuevamente y que surjan nuevos esponsors.

Frankfurt mustang es una empresa pequeñita que no puede permitirse el lujo de organizar y financiar un evento de esta magnitud cada año, pero no estamos cerrados a nuevos retos, quizas en diferente lugar pues suenan campanas de aqui y de alla, quien sabe todo es posible!!

Gracias nuevamente a todos los voluntarios y colaboradores, sin ellos no huviese sido posible. 


Saludos!!

Concentración en Blanes día 25 y 26 de Septiembre. URGENTE!!

Hola a todos.
Informamos que el día 25 y 26 de Septiembre habrá una concentración de los maravillosos Ford Mustang.
Este post es bastante urgente ya que necesitamos saber aproximadamente las personas que vendrán ya que será necesario reservar plazas de aparcamiento para todos los asistentes.
Rogamos a los asistentes que se pongan en contacto a través del correo de siempre, mustangrute66@gmail.com y nos confirmeis la asistencia, así el fin de semana tendremos libertad absoluta para dejar a nuestros "cochecitos" bien estacionados!!

Gracias a todos y pasad la voz!

Saludos!!

viernes, 10 de septiembre de 2010

Solucionando problemas informáticos

Que si windows hace el tonto, luego que si el hardware da problemas y cuando lo estás solucionando va y te come el tiempo.
Tras varios días peleándome con el PC por fin he podido solucinar los problemas que hacían imposible el acceso a mi SO ( gracias por preguntar, pero si, he podido salvar los datos).
Eso significa que nuevamente estoy por aquí, preparando nuevos posts e intentando hacerme con las fotos de la concentración de Navas para poder subirlas al server así que en breve estaré ( o estaremos ) bombardeando con nuevas informaciones.
Gracias por estar ahí.

Saludos!!

miércoles, 1 de septiembre de 2010

Cómo ir a las cavas de Sant Sadurní

Hola a todos.
Tal como decíamos ayer, la excursión para ir a las Cavas de Canals & Munné ya la tenemos en marcha y como no queremos que ninguno de vosotros se quede sin ir, voy a ampliar un poco más la información.

Antetodo os rogaría tanto yo como la organización que seais lo más puntual posible para poder así realizar todas las actividades programadas, así que... sed puntuales por favor!!

Vamos allá.
A las 9 de la mañana nos encontraremos todos en el aparcamiento de Port Ginestra.
A las 9:30 nos dirijiremos a la plaza Baluart de Sitges con nuestros flamantes coches y allí estaremos aproximadamente hasta las 12 del mediodia para disfrutar de nuestras máquinas, charlar, tomar un cafetillo, etc
Después de los actos sociales, como el estómago empezará a hacer su reclamo nos dirijiremos más o menos sobre las 12:15 a las Cavas de Canals & Munné para continuar disfrutando de un maravilloso dia todos juntos con el programa señalado en post anterior.

Cómo ir

Para todos aquellos que tengan dudas de cómo moverse por el recorrido, he puesto un enlace al famoso GoogleMaps para que no os lieis, espero os sirva de ayuda!

haz click y diríjete al mapa

Ah! si teneis cualquier duda poneros en contacto al mismo correo de siempre, mustangrute66@gmail.com  Saludos!!




BMW M3 Coupe vs 2011 Ford Mustang GT

El 2011 Ford Mustang ha desmostrado que está más que sobrado para vencer a sus rivales americanos. Los tiempos están ahí y para Dodge y sobre todo, para Chevrolet, aún falta algo de trabajo por hacer para equipararse al pony en prestaciones.
Visto que se ha quedado sin rivales a aquel lado del charco, la revista Motor Trend ha decidido subir unos cuantos escalones más para ponerlo a prueba. Aunque parezca una locura, el rival elegido ha sido el BMW M3, también en su modelo de 2011 (versión americana). Fuerza bruta americana contra la exquisitez alemana. Y por supuesto, en circuito.



Cuando se presentó el 2012 Ford Mustang Boss 302, Ford anunció en su comunicado que las mejoras hechas sobre el 2011 Ford Mustang GT para esta edición especial eran suficientes para vencer en el circuito de Laguna Seca al BMW M3. Muchas voces escépticas dudaban de esta afirmación. Es comprensible.
¿Se tiraron el farol? Después de leer la comparativa de Motor Trend, creo que en Ford no se han pasado ni un pelo en vista de los resultados arrojados por la propia revista. Pero vayamos al turrón, que es lo que nos importa.
El 2011 Ford Mustang ha desmostrado que está más que sobrado para vencer a sus rivales americanos. Los tiempos están ahí y para Dodge y sobre todo, para Chevrolet, aún falta algo de trabajo por hacer para equipararse al pony en prestaciones.
Visto que se ha quedado sin rivales a aquel lado del charco, la revista Motor Trend ha decidido subir unos cuantos escalones más para ponerlo a prueba. Aunque parezca una locura, el rival elegido ha sido el BMW M3, también en su modelo de 2011 (versión americana). Fuerza bruta americana contra la exquisitez alemana. Y por supuesto, en circuito.
Cuando se presentó el 2012 Ford Mustang Boss 302, Ford anunció en su comunicado que las mejoras hechas sobre el 2011 Ford Mustang GT para esta edición especial eran suficientes para vencer en el circuito de Laguna Seca al BMW M3. Muchas voces escépticas dudaban de esta afirmación. Es comprensible.
¿Se tiraron el farol? Después de leer la comparativa de Motor Trend, creo que en Ford no se han pasado ni un pelo en vista de los resultados arrojados por la propia revista. Pero vayamos al turrón, que es lo que nos importa.



Sobre el papel, ambos modelos son más que equiparables. Ambos con motor V8 de 32 válvulas de apertura variable, potencias casi igualadas, caja de cambios manual de seis relaciones, tracción trasera, peso similar y misma configuración: coupés de cuatro plazas. Hasta aquí, todo casi igual, salvo el precio: desde 22.145 30.495 dólares para el americano y desde 55.800 dólares para el alemán.
Afinando más los números vemos que el motor V8 5.0 Ti-VCT del yankee entrega una potencia máxima de 412 CV y un par máximo de 529 Nm por los 414 CV (homologación de EEUU) y 400 Nm de par máximo del motor V8 4.0 del alemán. Como vemos, cifras más que ajustadas en ambos modelos.
Una vez en pista, los más de 100 Nm de par máximo del Ford Mustang GT se notan. El 0 a 60 mph (0 a 96,5 km/h) lo hacen ambos en 4,4 segundos, pero si nos vamos al ¼ de milla, el Mustang para el crono en 12,7 segundos a una velocidad de 180 km/h y el M3 lo hace con una diferencia de una décima, 12,8 segundos a una velocidad de 178 km/h.
Una de las pruebas más generalizadas en las revistas americanas es la figura en 8. El Ford Mustang lo hace en 24,9 segundos soportando una aceleración lateral de 0,76g por los 25,1 segundos con una aceleración lateral de 0,74g del alemán. Lo mismo sucede con la prueba de aceleración lateral. 0,96g por 0,95g, también para el americano.
Incluso en la prueba de frenada el Ford Mustang es mejor que el BMW M3. Mientras que el BMW necesita 33,53 metros para detenerse completamente a una velocidad de 96,5 km/h, el Ford consigue pararse completamente en 32,92 metros. Diferencias escasas pero que demuestran que el Ford Mustang frenar, lo que se dice frenar, frena como los mejores. Un mito desmontado.
Pero una vez metidos de verdad en faena, es decir, en un circuito con sus curvas, sus cambios de rasante y sus rectas la cosa debería cambiar si o si. Y efectivamente la cosa cambia, pero no de una forma tan acentuada como cabría esperar.



Para una comparativa justa las vueltas se han hecho con el mismo piloto en ambos coches, aunque el editor de la revista también pudo hacer su propio test. Aquí es donde está lo curioso, ya los resultados dependiendo del piloto varían bastante y se decantan hacía un lado o el otro indistintamente.
Por una lado, el editor de Motor Trend conducía con las ayudas activadas con la opción Sport, pero el piloto Randy Pobst iba directamente a pelo, con todas las ayudas desactivadas. Y esa es la gran diferencia entre ambos, aparte de las manos para conducir.
La comparativa a las manos del editor se decanta a favor del Ford Mustang por algo más de medio segundo en la vuelta. Según comentan en el artículo, esto es así porque la curva de par del ‘Stang está mejor conseguida que en el BMW M3 (ese litro de diferencia se nota) y las ayudas a la conducción hacen de ese coche un buen coche de circuito para alguien más inexperto. En el caso del BMW, hay que saber pilotarlo para sacarle todo el jugo.
Pero vayámonos a lo realmente interesante, estos dos coches en manos de un piloto profresional. El resultado es más que predecible, gana del BMW M3, pero no va tan sobrado como se imaginarán muchos. De hecho, las 0,09 décimas de diferencia en las mejores vueltas de ambos coches apenas son significativas en una vuelta de casi minuto y medio.
Por eso decía al principio que dudo que Ford se tirase a la piscina afirmando que habían conseguido batir al BMW M3 con su nueva creación. Al menos, tras la prueba de Motor Trend la cosa no pinta mal para el Ford Mustang Boss 302 si hay que meterlo en un circuito. Nada mal.
Por cierto, una aclaración. Esto no es para decir que el Ford Mustang es mejor que X coche. Es para que empecemos a darnos cuenta de que no es tan malo como muchos creen, que son dos términos totalmente diferentes. De hecho, un Ford Mustang nunca será comparable a un BMW M3. Juegan en ligas distintas.

 Fuente: MotorTrend & Motorpasión

Saludos!!